Qui doit définir les règles morales guidant une voiture autonome face à un accident inévitable, et sur quelle base éthique, étant donné la diversité des valeurs et des biais humains ?
Chaque année, les routes du monde entier sont le théâtre d'une hécatombe silencieuse. Environ 1,19 million de personnes perdent la vie dans un accident de la route, et entre 20 et 50 millions supplémentaires subissent des blessures, dont beaucoup garderont des séquelles permanentes. En Europe, malgré des progrès constants depuis les années 1970, les routes ont encore coûté la vie à 19 940 personnes en 2024.
Le constat est accablant : 95 % des accidents mortels impliquent une erreur humaine — vitesse excessive, alcool, distraction, fatigue. C'est précisément dans ce contexte que la voiture autonome émerge comme une réponse technologique potentielle à un problème humain profond.
Nombre de décès dans le monde dus aux accidents de la route entre 2000 et 2021.
Fatigue, alcool, vitesse, distraction : la quasi-totalité des accidents trouve son origine dans le comportement du conducteur. Les systèmes automatisés, eux, ne se fatiguent jamais, ne boivent pas, et peuvent traiter des milliers de données par seconde.
Facteur humainCaméras 360°, radars LiDAR 3D, ultrasons, GPS de précision — les véhicules autonomes superposent de multiples systèmes de perception pour reconstruire leur environnement en temps réel, sans angle mort et sans défaillance humaine.
TechnologieSi la machine prend la décision, qui en est responsable ? Lorsqu'un accident est inévitable, comment la voiture doit-elle arbitrer entre des vies ? Ces questions éthiques fondamentales restent sans réponse universelle.
ÉthiqueCette question traverse les domaines de l'ingénierie, du droit, de la philosophie et de la politique. Elle est au cœur de notre recherche collective.
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